Выхлопная система
Дым из выхлопа
Постоянный дым необычного цвета требует диагностики двигателя и системы выпуска.
Постоянный дым необычного цвета требует диагностики двигателя и системы выпуска.
Оценивают дым после прогрева и при разных режимах.
Практическая проверка
Оценивают дым после прогрева и при разных режимах, затем сопоставляют его с расходом масла, охлаждающей жидкости, состоянием смеси и системы выпуска.
Когда нужна диагностика
Густой постоянный дым вместе с потерей мощности или расходом жидкостей требует диагностики.
Что учитывать
Точная конструкция, размеры, допуски, жидкости и порядок проверки зависят от марки, модели, двигателя, коробки и года выпуска. Универсальные значения нельзя переносить на конкретный автомобиль без проверки документации.
Другие материалы раздела
Устройство выхлопной системы
Выпуск включает выпускной коллектор, каталитический нейтрализатор, резонаторы, глушитель и на некоторых автомобилях сажевый фильтр и системы очистки NOx.
Катализатор
Катализатор снижает содержание вредных компонентов выхлопа. Его эффективность контролируется датчиками и системой управления.
Сажевый фильтр DPF/FAP
Фильтр задерживает частицы сажи и периодически очищается регенерацией.
Глушитель и резонатор
Элементы выпуска снижают шум. Коррозия, прогар и повреждение креплений вызывают шум и вибрацию.
Запах выхлопа
Запах в салоне может означать негерметичность выпуска и представляет опасность.
Громкий выхлоп
Причины: отверстия, прогар, разрушение внутренних элементов или повреждение креплений.
Лямбда-зонды
Датчики кислорода участвуют в контроле состава смеси и эффективности катализатора.
Противодавление и потеря мощности
Ограничение выпуска может снижать мощность и ухудшать запуск.
Диагностика системы выпуска
Проверяют ошибки, параметры датчиков, герметичность, температуру и состояние элементов.